Были у вокзала вечером. Любовались ажурной архитектурой вокзала главной станции Транссиба. Одно время она была даже конечной на ЖД. Строительство вокзала в Иркутске началось в июле 1897 года, за год до прихода первого поезда. Небольшое кирпичное здание площадью всего 466 квадратных метра построили быстро. Первый поезд прибыл на станцию Иркутск-1 (Иркутск-Пассажирский) 16 августа 1898 года. Потом было еще несколько этапов расширения вокзала. Нынешний окончательный восхитительный архитектурный вид вокзал приобрел только в 2004-м, после последней перестройки. Во время моего посещения часть вокзала была снова в строительных лесах - очередная реконструкция.
Визитная карточка каждого города, это вокзал. Весь вокзальный комплекс выдержан в одном стиле. Глаз радуется, глядя на эту красоту. Навевает благородной стариной. Ощущение, что попал 19век. А если к архитектуре добавить широкий спектр услуг, то это вызывает гордость. Ещё бы порядок навели на привокзальной площади и было бы вообще идеально.
Холодный, зал ожидания с железными сиденьями, в кафе на втором этаже вонь пота, носков. Таджики и узбеки спят за столами, куча неодекватных людей. Могут оштрафовать за курение в возле урны. Вообще отстой. Ждал 5 часов, показалось , что 24.
Здание вокзала - это одна из красивейших достопримечательностей Иркутска, построен в конце 19 века. В настоящее время с правого торца делают надстройку в том же стиле. Как получится - никто не знает.
Красивый с наружи, но не удобный внутри. Половина зала закрыта, мест для сидения мало. Зато охранников больше чем пассажиров
3
Вероника специалист РСЯ
Level 15 Local Expert
January 31, 2023
Прекрасно ,что сохранили здание
железнодорожного вокзала.
Убрали все страшные привокзальные ларьки.
Как только сделают парковку,не мешающую пассажирам с огромными чемоданами идти на перрон,станет всё отлично.Пока хорошо